港口赋能 山东劈波斩浪向“深蓝”

编者按：山东拥有占全国1/6的大陆海岸线，帆船之都青岛、人间仙境烟台、新兴海滨城市日照以及“千里山海自在游”的威海，构成了中国东部唯一的海滨城市群。漫步仙境海岸，在“沿黄渤海文化体验廊道”中，感受岛、滩、港的千姿百态以及山、海、城的共生共融。

透过一座码头，感受到如今中国的强大。2018年3月8日，习近平总书记强调，要加快建设世界一流的海洋港口，为海洋强国建设作贡献。殷殷嘱托，催人奋进，近年来，山东省着力推进港口一体化改革，加速打造山东半岛世界级港口群。

青岛港：打造现代化智慧港口样板

从亚洲首个、全球领先的真正意义上的自动化码头，到全球首创智能空轨集疏运体系，山东港口青岛港一直奔跑在加快建设智慧绿色港口的征程中。

67.76自然箱/小时，这是目前青岛港全自动化码头桥吊最高单机作业效率，也是智慧港口建设的新高度。2022年6月28日，在“德翔许明”轮作业中，自动化码头桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时，桥吊平均单机作业效率达到了60.18自然箱/小时，效率一举提升14.2%，第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。

青岛港外贸集装箱码头

青岛港依托山东港口获批的交通运输部“交通运输自动化作业技术研发中心”、山东省“智慧港口技术创新中心”等5个省部级重点实验室和研发中心，发挥“连钢创新团队”人才优势，与高科技头部企业深度合作，持续自主研发，打破关键技术被掣肘的困境。

一系列前沿技术的广泛应用，见证着青岛港创新开拓的扎实脚印：累计建成92套5G基站，应用港口大型设备远程控制、海上信号覆盖等10大场景，港口网络进入5G时代；综合运用数字孪生、大数据分析等技术，率先实现“电子海图、港区测绘图、路网图、遥感影像图”四图合一；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台，成为连接港口、航运、客户的绿色纽带……青岛港自主创新之路正从量的积累迈向质的飞跃。

日照港：迈入世界5亿吨大港俱乐部

2022年12月27日，山东港口日照港年度吞吐量突破5亿吨，稳居全国沿海港口第6位、世界第9位，跨入世界“5亿吨大港俱乐部”。

据统计，2022年，日照港有8个货种过千万吨、7个货种居全国首位；集装箱完成580万标箱，位居全国沿海港口前10位；铁路拖运量突破1亿吨，居全国沿海港口铁路首位，月度日均装车最高突破4000车，瓦日铁路全年调进量2580万吨……日照港用一组组亮眼的数据，交上一张逆势发展的优秀答卷。

朝霞映衬下的日照港东港作业区

近年来，日照港始终坚持智慧赋能、创新驱动，建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，行业首创5GRRU+PAD精准专网实现港口无人集卡大规模商用，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”；投用全国集成化程度最高、技术最先进的智慧绿色“散改集”工艺系统；打造沿海港口首台自动驾驶内燃机车，填补我国港口铁路自动驾驶机车技术研究空白……港口转型发展迈上新台阶。

烟台港：中国对非贸易第一大港

2022年12月16日，位于黄渤海之滨的山东港口烟台港，再迎历史性时刻：全年货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，与三年前同口径分别增长36.2%、33.9%。烟台港成为年货物吞吐量4亿吨的大港，意味着山东年货物吞吐量4亿吨的港口达到3个，山东也由此成为全国唯一一个具有三个超过4亿吨吞吐量大港的省份。

观察可以看出，港口货物吞吐量的提升就像“滚雪球”——开始比较难，后面则进入加速度。比如，从1861年到2007年，经过146年的艰苦奋斗，烟台港吞吐量站上1亿吨；2012年，吞吐量突破2亿吨。7年后的2019年，吞吐量实现3亿吨。吞吐量从3亿吨到今天的4亿吨，烟台港用了三年时间，比上一个亿吨跨越用时缩短了4年。

一艘外籍货轮驶入烟台港

此外，2022年以来，烟台港累计发送中非件杂货班轮66艘次，累计出口量达135万吨，同比增长104.7%。目前，烟台港已跃居中国对非贸易第一大港，成为推进“一带一路”建设的重要枢纽节点，中非双向物流黄金大通道也迈入了高频次、高流量、高增长的新阶段。

威海港：东北亚地区重要海上枢纽

码头前沿吊臂起落，船舶靠离频繁，集疏港车辆往来如梭……兔年新春，山东港口威海港一如既往一片繁忙景象。

作为国家一类开放口岸，威海港是我国通往韩国、日本、朝鲜、俄罗斯的便捷出海口，现已发展为东北亚地区的重要海上枢纽，获批国家进口冰鲜口岸、海上邮路口岸、海运快件口岸、进境水生动物查验资质等；拥有生产性泊位14个，最大靠泊能力可达10万吨级；港口总贮藏量2.4万吨的先进冷藏库，可提供集保税仓储、国际中转等功能为一体的全程冷链物流服务；疏港铁路直达港区前沿，具备强大的多式联运服务功能。

目前，威海港已开通国际国内航线28条，与国际国内83个港口间建起了海上物流大通道，每月航班达200多个班次。依托“对韩桥头堡”区位优势，威海港打造了夕发朝至的“威海-仁川”“威海-平泽”航线品牌。去年新开通的威海至土耳其航线，打通了威海直达欧洲的海上通道，填补了威海市远洋航线的空白。

国际邮轮“中华泰山”号在威海港成功始发首航

陆海联动，统筹发展，截至2022年底，全省港口货物吞吐量达18.9亿吨，跃居全国沿海省份第一位；全省沿海港口生产性泊位达到616个，其中20万吨级及以上大型泊位25个，规模居全国沿海首位；拥有全球最大的矿石码头、原油码头、集装箱码头和邮轮专用码头，可以说，“世界上有多大的船，山东就有多大的码头”。

（大众网·海报新闻编辑 王乐双 综合新华社、人民日报、大众日报、海报新闻等）