枣庄翼云机场的建设一直受到广大市民的热切关注，目前，翼云机场已经进入建设实施阶段。11月9日，记者来到翼云机场项目建设现场进行实地探访。

枣庄翼云机场项目位于山亭区西集镇。来到项目现场，运输车辆穿梭、挖掘机轰鸣，虽然寒风凛冽，在“全力加快机场建设 助推枣庄高质量发展”牌子下，工人们正热火朝天忙活着。

记者了解到，2022年12月，省政府召开枣庄翼云机场工程建设推进会，标志着工程正式进入建设实施阶段。2023年1月，全面完成机场场道工程施工队伍及项管、监理等招标工作。经过场址初选、预选和比选，枣庄翼云机场定址于山亭区西集镇驻地西南部，处于枣庄行政辖区中心位置，交通条件便利，距离枣庄市行政中心约20公里，场址位于丘陵地带，起降航线避让了城区上空，对城市建设和发展的净空影响较小。

截至目前，施工现场投入土石方工程挖掘机28台、强夯机36台，以及推土机、自卸汽车等共计164台，作业人员533人；完成石方挖运852.2万立方米，占全部挖方总量的53.9%；回填980.2万立方米，占全部回填总量的53.6%。航站区已经完成填筑工程量的67.3%，计划12月下旬完成，为航站区开工建设打下基础。

“枣庄翼云机场定位为国内民用运输支线机场，飞行区等级指标为4C，机场跑道长2600米，年旅客运输量是120万人次，航站楼建设面积14000平方米，站坪机位11个，配建导航、气象、供油、消防救援等辅助设施。”机场建设投资有限公司党委委员、副总经理董磊告诉记者，“项目从2022年12月份开始启动，今年的7月份开始正式开工，截至目前已经完成土石方工程进度的54%，机场目前施工进度24小时进行，预计今年年底，航站区的填筑工程全部完成。整个跑道和场道工程预计明年年底前完成。”

据介绍，枣庄翼云机场初设的航线开通方向比较有代表性的航线，向北有枣庄—沈阳、哈尔滨，向南有枣庄—昆明、深圳，向西有枣庄—兰州、银川，航程基本控制在1700千米以内，其余更远的航线在枢纽机场中转后抵达。

面对这种体量的重点项目，土地要素是项目落地的保障和基础。西集镇党委委员、副镇长盛开伟表示，对于枣庄翼云机场建设前期征地工作，山亭区委、区政府高度重视，号召全区各部门形成合力，按规定的时间和进度全力推进枣庄翼云机场各项前期建设工作。西集镇党委、政府组建由科级干部、城建办、伏里办事处、伏里村和有拆迁经验的工作人员共60余人组成枣庄机场建设专班。多次召开征地相关会议，要求整个征收过程做到一把尺子量到底、一个标准评到底、一个政策补到底，工作人员要密切配合，心往一处想、劲往一处使，将力量汇集到土地详查这场硬仗上来，为项目顺利实施打下坚实基础。

近年来，我市高度重视交通基础设施建设，持续加大投入力度，公路、铁路、港航等交通设施不断完善，2022年我市提出将构建公铁水空立体大交通格局，努力打造鲁南综合交通枢纽，以大交通助发展、促开放、惠民生。建设枣庄翼云机场是我市人民梦寐以求、盼望已久的大事。空中航运始终是枣庄现代交通体系中亟待填补的一块空白，更是鲁南乃至山东水陆空立体交通网络中亟需补上的一块短板。枣庄翼云机场的开工建设，开启了我市的航空时代，是枣庄建设发展历史上具有划时代意义的重大事件。我市也将成为拥有“公铁水空”现代化综合立体交通网络的城市。（记者 王兆虎 苏羽 甄宗奎）