枣庄新闻网讯 近年来，山亭区坚持改革创新，着力构建大交通，扎实推进城乡公交一体化，不但解决了农村群众出行难、出行贵问题，而且促进了城乡统筹发展。

该区在实现“村村通硬化路”的基础上，逐步从“村村通客车”向“村村通公交”迈进；从实质经营者与企业主体分离状态到全部公车公营一体化智能管理转变；从有车可乘向优质、快捷出行提升。截至目前，全区运营公交车210余辆，开通公交线路36条，区内客运班线公交化改造率100%，行政村公交通达率100%；全区以村村通公交全覆盖为目标，以智能公交网络建设为突破，实现了村村通公交、乡镇公交换乘站、公交车移动支付、公交线路免费无线网络、公交站点掌上公交和车辆安全预警“六个全覆盖”，为助力贫困地区脱贫攻坚和乡村振兴提供有力的运输保障。

该区强化规划引领，夯实城乡公交一体化基础，按照“立足需求，合理布局”的原则，科学设置城乡公交线网和站场设施，在公交线路规划、站点设置、运行班次等建设中，坚持每条线路、每个站点均进行详细调研，细致走访，了解群众意愿，掌握线路情况，摸清出行规律，让每条线路都能成为群众需求的“最大公约数”，受到了群众的热烈欢迎。

在公交线路规划和改造过程中，该区坚持优先发展城际公交，共开通毗邻县间城际公交线路7条，让群众出行快捷、顺畅；精心规划城乡公交，打造了以区驻地为中心连接各镇街的半小时公交通行网；完善、补充镇村公交，实现出门有车坐、村村有站点。

该区不断加强县乡道路建设，构建畅安舒美“交通路网”，累计投资5.8亿元，实施县乡公路提档升级、农村公路网化示范线工程，全区公路通车总里程达到1550公里，实现了行政村村村通“等级路”、自然村村村通“硬化路”，为城乡公交发展奠定了坚实基础。建立财政保障长效机制，实行财政全额补贴亏损政策，全区投入城乡公交运营资金2亿元。在公交票价上，实行“1234”票价制，即城区线路1元，城乡线路依据运行线路设置2元、3元，城际线路4元，比原同线路客运班车票价降低60%以上，让利于民。

山亭交发集团公司党委书记、董事长冯仰攀说：“山亭区积极探索实行城乡公交一体化运作新体制新机制，构建了以城际公交、城乡公交、镇村公交为主体的‘三级公交运行网络’和以区公交换乘中心、镇街公交换乘站、行政村公交站点棚为主体的‘三级乘客换乘体系’，基本实现了全域化公交、零距离换乘，城乡群众获得感、幸福感日益增强，在全市群众出行满意度调查中实现‘十连冠’。山亭区城市公交一体化建设经验也被交通运输部确定为全国农村客运发展典型案例，并向全国推广。”

据了解，山亭交发集团公司还将进一步优化完善公交网络，不断扩大公交服务群体，充分发挥智能公交提升服务、强化管理的能力和水平，最大限度让广大农村群众享受均等化公交服务。（记者 任翔 通讯员 侯传伟 韩东伟 张骞）