1940年6月中旬，交通员刘景松给铁道队送来了一封苏鲁支队首长的信。信中说敌人大“扫荡”给抱犊崮山区部队带来了巨大损失，目前部队极端困难，希望铁道队能筹集部分资金，帮助山区根据地军民渡过难关。在此紧要关头，铁道队员们以大局为重，不但把开炭场所余8000元钱全部上交组织，而且想尽一切办法，在铁路沿线频繁出击，千方百计拖住日伪军，以减轻根据地的压力。同时给各情报联络点布置任务，让他们密切注意火车站和铁路上的动静，如有值钱的货物或大量现金，立即通知铁道队。

不久，铁道队接到济南至连云港票车的车队长、地下情报员张秀盈的情报：每个星期六，济南至连云港票车沿途各站的日军都通过这趟车向济南交钱，现在已到月底，估计上交的钱会更多。济南至连云港票车实际上是客货混合列车，有四节客车厢、十余节货车厢，尾部挂一节零担车厢，沿途收的钱款都放在这节车厢上。共有8名日军和4名伪军押车，每节客车厢各有两名日军，伪军都在尾车上。

得到情报后，铁道队领导认为截击这趟列车可一举多得，既能搞到钱帮助山区部队解决经济困难，又能搞到部分物资，还可以扩大铁道队的影响力。于是铁道队连夜策划截车方案。为不引起敌人怀疑，他们决定派一支由12人组成的先遣小分队，分别从泥沟、峄县、枣庄车站上车，分头监视4节客车厢内的日军，见到急刹车信号，就分别动手消灭他们。另派洪振海带人扒客车的车头，控制驾驶室，以便火车到达预定地点时紧急刹车。王志胜率多名短枪队员在预定地点设伏，待客车急刹车时上车，协助车内的队员消灭敌人，并负责将装现金的袋子及其它贵重物品弄到手。杜季伟率领其余队员配合峄县二区区队在车下接应，负责疏散乘客并打扫战场。

6月23日下午，先遣小分队的12名队员化装成农民或小商贩等，各自按事先的分工上了车，都在押车日军的附近坐了下来。

火车刚刚驶出王沟车站，洪振海等就扒上车头，成功控制了驾驶室。当火车行驶到曾店四孔桥时，洪振海紧急刹车，各车厢的队员与押车的日军展开了搏斗。事先埋伏在铁道旁的王志胜带着短枪队员迅速登上各节列车，配合车上的队员消灭了押车的日军。

尾车里除了有4个押车的伪军外，还有20多个调防的伪军。他们听到前面的车厢里发生了战斗，纷纷跳车逃跑，结果被杜季伟率领的区队全部缴了械。

杜季伟派人把铁道队宣传抗日的标语贴到车厢外面，还把车上扔下来的部分布匹和日用品分给乘客，由区队队员掩护着乘客分散转移。不多时，一辆日军铁道巡逻车从枣庄方向急驰而来，他们看到的只是一列贴着抗日标语的空车。

中共枣庄市委党史研究院（枣庄市地方史志研究院）提供

记者 王兆虎 整理